Ｑ 特典航空券を利用されたことはありますか？
あります。
Ｑ 特典航空券では、どちらへどの航空会社で行きましたか？
・ヨーロッパ（KLMオランダ航空）
・アメリカ・ハワイ（ノースウエスト航空）
・オーストラリア（日本航空、マレーシア航空）
・マレーシア（マレーシア航空）
・国内各地（日本エアシステム）
Ｑ 今までの経験上、特典航空券はすんなり発券できましたか？
ほぼすんなりでした。ただし、アメリカン航空・アドバンテージの特典でカンタス航空便を希望してもまったく取れず、日本航空便になってしまったことがありました。
特典航空券の発券は、各社の予約課のオペレーターとの真剣勝負のような気がします。誠意のない対応をする人とつながってしまった場合は、早々に電話をかけなおすように心がけています。
Ｑ これから、特典航空券でどちらへ、どの航空会社で行ってみたいですか？
・イタリアのドロミテ地域（スイス航空＋オーストリア航空＋アドリア航空）
・アイスランド（全日空＋スカンジナビア航空）
・ニュージーランド（ニュージーランド航空またはシンガポール航空）
Ｑ どうして、その目的地、その航空会社で行ってみたいのですか？
たまたま乗ってみたい航空会社が、スターアライアンスに集まっていただけですけど。
Ｑ 人気マイレージプログラムを中心に、最近は特典航空券が取りづらくなってきています。これに対して何か実践していることはありますか？
行楽シーズンや週末の出発や帰国を避けたり、最終目的地まで複数の航空会社やルートを想定するなど、いくつかのケースを準備してから予約するようにしています。
Ｑ 特典で燃油サーチャージを負担する必要がある場合、サーチャージ代を考慮して行き先を決めると思いますか？
はい。
Ｑ 特典航空券を自分以外の人に発券したことがありますか？/してみたいですか？
遠方の友人を呼び寄せるために発券したことがあります。
Ｑ マイル使用という視点で、おすすめする特典航空券の旅程はありますか？
旅程ではありませんが、各航空会社とも世界をいくつかのエリアに分割して必要マイル数を規定しています。
どうしても日本を基点に考えてしまいますが、例えば北米基点なら、日本でもバンコクでも必要マイル数が同じ場合があります。柔軟な発想でお得な旅程がみつかると思いますよ。
Ｑ 逆に、損だと思う特典航空券の旅程はありますか？
なし。
Ｑ マイルでアップグレードしたことはありますか？/してみたいですか？
あります。
Ｑ アップグレードには何マイルを使い、どの路線を利用しましたか？/利用してみたいですか？
かなり前のことですがKLMオランダ航空が格安航空券でもアップグレード可能だった時期があり、６フライトすべてをビジネスクラスにアップグレードしました。
当時はゴールド会員だったのでアップグレードでもエコノミークラスの２倍のマイルが加算されました。
アップグレードしたのは下の６つ全てのフライトです。
・成田−アムステルダム−バルセロナ
・マドリッド−アムステルダム−コペンハーゲン
・コペンハーゲン−アムステルダム−成田
Ｑ 特典航空券とアップグレード、どちらの方がお得だと思いますか？ なぜですか？
現在はペックス航空券（正規割引航空券）でもアップグレード不可の運賃が多いことを考えれば、特典航空券を利用する方が得ではないかと思います。
Ｑ 特典航空券、アップグレード以外でマイルを使用したことがありますか？/使用してみたいですか？
なし。
Ｑ 今までマイレージプログラムを利用してきて良かったこと、うれしかったことはありますか？
やはり一般購入では手が届かない、ビジネスクラスやファーストクラスにも搭乗できるチャンスが与えられることでしょうか。
一度ビジネスクラスを体験してからは、特典航空券はビジネスクラス以上に限ると思うようになりました。
Ｑ 逆に、よくなかったこと、嫌だったことはありますか？
特典航空券を発券する際のオペレーターの対応が悪かったこと。
最近はだいぶ改善されてきているようですが、会社によってはいまだに横柄なところがあるとか・・・。
Ｑ マイレージプログラムでここはわかりにくい！と思うことはありますか？
MPM（Maximum Permited Mileage）制限をしているプログラムですかね。航空券にちょっと詳しい人はご存知でしょうが、最初に聞いたときは何ソレ？って感じでした。
Ｑ マイレージプログラムの戦略にはまっているかも？と思われたことはありますか？
上級会員を維持したいがために、旅行を計画してマイルを稼ぐことです。これって本末転倒ですよね。
Ｑ これからのマイレージプログラムの将来について、何か心配されていることはありますか？
マイルを乱発しておきながら特典枠が減少したり、特典必要マイル数を上げたり、頻繁なルール変更で条件が複雑化して利用しにくくなる傾向にあると思います。それから燃料サーチャージの徴収です。
Ｑ これからのマイレージプログラムについて、何か期待されることなどはありますか？
各社ともルールの改善はしても改悪はしないで欲しいです。
Ｑ 最後に、マイラーとしての自分自身の心得みたいなものをお聞かせください。
「陸マイラーとしてビジネスクラス以上の特典を目指す」ですかね。
仕事で自動的に貯まってしまう人や、マイル修行の過酷な旅を続けている人、中毒症の人などマイルの世界も十人十色ですが、時間もお金も制約の多い自分なりに、納得のいく貯め方と使い方で楽しんでいきたいと思います。
---------------インタビュー終了---------------
そぶろへいさん、どうもありがとうございました。
|
