マイルで得得 ＞ 裏技 ＞ 国内線・特典航空券で、満席で予約できない便に乗る裏技
ストップオーバーできない特典航空券で、（1泊の）途中降機する方法
※このページでは、ストップオーバー不可の特典航空券でも、1泊の途中降機をする方法を解説しています。
※この方法は、ANAマイレージクラブ、JALマイレージバンクのほか、外資系マイレージプログラムのマイルを使った特典航空券でも、実践することが可能です。
目次 |
特典航空券のストップオーバーを廃止する航空会社（マイレージプログラム）が増えている
ストップオーバーという言葉を聞いたことはありますか。
これは「途中降機する」という意味で、「経由地で２４時間以上滞在すること」を意味します。
例えば、成田〜台北〜バンコクと飛んだ場合、経由地である台北に数日間立ち寄ったのであれば、台北でストップオーバーしたことになります。
１回の旅行で、より多くの場所を訪れたい時には大変便利なストップオーバーですが、残念ながら、マイレージプログラムや航空会社によっては、、ストップオーバーが出来ないのが現状です。
ケース１：
ANAマイルで、東京経由でアメリカへ行く場合
例えば、ANAのマイルを使い、ANA利用で、福岡→（ANA）→ 羽田 →（ANA）→ ニューヨークと飛びたいとします。
この場合、ANAマイレージクラブでは、「ANA便で、日本出発で、日本国内の都市を経由して海外へ飛ぶ特典航空券の場合、日本国内の経由地でストップオーバーは出来ない」というルールがあります。
つまり、上の旅程の場合、経由地である羽田でストップオーバーはできないことになります。
ケース２：
デルタ航空マイルで、台北経由で飛ぶ場合
デルタ航空・スカイマイルでは、２０１５年１月に、特典航空券のストップオーバーが廃止されました。
例えば、廃止前は、成田〜台北〜シンガポールと飛ぶ場合、乗り継ぐ台北に数日立ち寄るできましたが、ストップオーバー廃止後は、これが出来なくなってしまいました。
↑目次へ戻る↑
ストップオーバーが不可でも、24時間以内の乗り継ぎ（途中降機）は可能。実質1泊することも可能
しかし、ストップオーバーができないとあきらめてはいけません。まだ「２４時間以内の乗り継ぎ」という方法があるのです。
２４時間以内の乗り継ぎとは、そのまま「２４時間以内に経由地で乗り継ぐこと」を表します。
２４時間以内であれば、ストップオーバーにはならず、単純な乗り継ぎになります。
大事なのは、２４時間以内であれば、２時間であろうと、２３時間５９分であろうと、単なる乗り継ぎ扱いになり、２４時間以内であれば、日付をまたいでも大丈夫だということです。
ストップオーバーができなくても、日付を超えて、滞在時間が２４時間以内であれば、約１日のストップオーバーができることになります。
それでは、実際のスケジュールを参考にしながら、この「２４時間以内の乗り継ぎで、実質１泊ストップオーバーする方法」を見てみます。
↑目次へ戻る↑
ケース１：
日本発・海外行きで、日本国内で１泊する方法
まず、全日空・ANAマイレージクラブの例を見てみます。ちなみに、日本航空・JALマイレージバンクでも同じルールとなっているので、JALマイルを使う時にも活用できます。
上述した福岡〜羽田〜ニューヨークの旅程では、ストップオーバーはできませんが、経由地の羽田で２４時間以内ギリギリの乗り継ぎはできるのでしょうか。
ここでは、ニューヨーク行きを例にしていますが、国際線の行き先はどこになっても、考え方は同じになります。
利用航空会社はANAにします。
経由地である羽田では、２４時間以内の乗り継ぎが可能です。つまり、羽田に到着してから２４時間以内に、ニューヨークへ出発すればいいわけです。
ということは、羽田到着後から３時間以内にニューヨークへ飛び立ってもいいですし、極端に言えば、２３時間５９分間まで滞在することもできるのです。
それでは、実際のスケジュールを見てみます。２０１７年１１月のスケジュールの場合、ANAは羽田〜ニューヨーク便を１日１便運航しており、羽田の出発時刻は午前１０時２０分です。
つまり、前日に乗る福岡発・羽田行きは、羽田へ１０時２１分以降に到着する便に乗れば、羽田で２４時間近い乗り継ぎができることになります。
実際にANA・羽田〜福岡線のスケジュールを見てみると、
福岡発：０９時００分発
羽田着：１０時４０分着
というANA２４４便があります。
このANA２４４便は、１０時２１分以降に到着するので、２４時間以内にニューヨークへ出発することができます。
実際の羽田（東京）での滞在時間は、１０時４０分から翌日の１０時２０分なので、２３時間４０分となります。
このスケジュールの場合、実質約１日東京に滞在することができるので、ルール上はストップオーバーが不可でも、１日だけストップオーバーしたことになります。
↑目次へ戻る↑
ケース２：
海外の乗り継ぎ空港で１泊する方法
続いて、海外の乗り継ぎ地で、実質１泊する例を見てみます。
デルタ航空・スカイマイルなど、外資系航空会社のマイレージだと、特典航空券でストップオーバーできない航空会社が増えてきています。
例えば、デルタ航空のマイルを使い、チャイナエアライン利用で成田〜台北〜シンガポール、と飛ぶケースを見てみます。
チャイナエアラインでは、２０１７年１１月現在、台北を１４時１０分に出発するシンガポール行きがあります。
つまり、前日の１４時１１分以降にに台北に到着する便であれば、乗り継ぎ時間は２４時間以内になり、ストップオーバーでなくても、実質１泊できることになります。
２０１７年１１月現在、チャイナエアラインの成田発・台北行きの便ですが、
・１２時４０分着
・１７時４５分着
・２０時５５分着
があります。
１２時４０分着の便だと、１４時１０分より前に着くので、２４時間以内の乗り継ぎは成立しません。
逆に、１７時４５分着の便だと、１４時１１分以降の到着になるので、乗り継ぎ時間が２４時間以内になります。
１７時４５分着、翌日の１４時１０分発なので、台北の滞在時間は２０時間２５分となり、実質１泊することが可能です。
↑目次へ戻る↑
欠点１：
スケジュールによっては、実質1泊できないケースも
上の例のように、うまく２０〜２３時間程度の乗り継ぎになるケースもあれば、逆に、出発地・経由地・目的地によっては、実質１泊できないケースもあります。
例えば、JALのマイルを使い、札幌から大阪乗り継ぎでハワイへ向かうケースを見てみます（ここでは、大阪に１泊したいことを前提として、東京や名古屋など他の都市は割愛します）。
２０１７年１１月現在、JALの大阪発・ホノルル行きは、２２時２０分発になります。
ということは、札幌発・大阪着の便は、前日の２２時２１分以降であればいいわけです。
ところが、２０１７年１１月現在、札幌→大阪の最終便は、２０時２０分着となり、これだと、大阪での乗り継ぎ時間が２４時間以上になってしまうため、このスケジュールだと特典航空券は予約できません。
JALの場合、大阪発ホノルル行きが夜遅くの出発になるため、このように２４時間以内の乗り継ぎが成立できないケースもあります。
この例の場合、JALマイルだと、札幌→大阪→ホノルルでは、大阪に実質１泊できないことになります。
欠点２：
夜到着・朝出発の1泊だと忙しすぎる
２４時間以内であれば、実質１泊も可能なわけですが、乗り継ぎ地点に夜到着・朝出発のようなスケジュールだと、かなり忙しいスケジュールになってしまうケースもあります。
例えば、チャイナエアライン利用で、台北経由でグアムへ飛ぶ例を挙げてみます。
２０１７年１１月現在、チャイナエアラインの台北発・グアム行きの出発時刻は朝８時です。ということは、前日の８時１分以降に日本から台北に到着する便なら、大丈夫なことになります。
しかし、台北に２０時５５分に着く便にしか、特典航空券の空席がない可能性もあるわけです。
そうすると、台北には２１時頃に着き、翌日の朝８時にはグアムへ飛ばなければならず、乗り継ぎ時間は１２時間未満と短くなってしまいます。
台北市内に滞在する場合、市内到着は２３時頃になり、朝４〜５時頃には空港に向かわなければならず、わざわざ１泊する価値があるスケジュールでもありません。
特典航空券で行きたい場所、特典航空券の空席状況によっては、このように忙しすぎる１泊になってしまう可能性もあり、わざわざ１泊すべきか微妙なところです。
↑目次へ戻る↑
＞ マイルで得得・トップページへ
※ このページの情報は、予告なしに変更されることがあります。