Ｑ 特典航空券を利用されたことはありますか？
あります。
Ｑ 特典航空券では、どちらへどの航空会社で行きましたか？
マレーシア航空でバリ島、コンチネンタルミクロネシアでケアンズ。
Ｑ 今までの経験上、特典航空券は希望通りに発券できましたか？
ほぼ希望通り。バリ島の際、復路がバリから無かったので、クアラルンプールから台湾へ行き、そこからチャイナエアラインで日本へ（おかげで復路の燃油代はほとんどかからなかった）。
Ｑ これから、特典航空券でどちらへ、どの航空会社で行ってみたいですか？
シンガポール航空のビジネスをいつか経験してみたいです。
Ｑ どうして、その目的地、その航空会社で行ってみたいのですか？
世界のシンガポール航空のビジネスを経験したいから。
Ｑ 人気マイレージプログラムを中心に、最近は特典航空券が取りづらくなってきています。これに対して何か実践していることはありますか？
どのようの代替ルートを組めるか把握しておき電話する。
Ｑ 特典で燃油サーチャージを負担する必要がある場合、サーチャージ代を考慮して行き先を決めると思いますか？
はい。
Ｑ 特典航空券を自分以外の人に発券したことがありますか？/してみたいですか？
なし。
Ｑ コストパフォーマンスという視点で、おすすめする特典航空券の旅程はありますか？
米系航空会社のアメリカ西海岸や東南アジアは、安くてある程度の距離を貯めれるんではないでしょうか。
Ｑ 逆に、損だと思う特典航空券の旅程はありますか？
韓国などの近距離での使用。ほとんど必要マイル数が東南アジアとかわらない。
Ｑ マイルでアップグレードしたことはありますか？/してみたいですか？
ない/思わない。対象チケットが高すぎるため。
Ｑ 特典航空券とアップグレード、どちらの方がお得だと思いますか？ なぜですか？
特典航空券。購入チケットが高い予約クラスを要求されるためアップグレードは非現実的。
Ｑ 今までマイレージプログラムを利用してきて良かったこと、うれしかったことはありますか？
マレーシア航空のビジネスに乗れたときは感動ものでした。
Ｑ 逆に、よくなかったこと、嫌だったことはありますか？
燃料サーチャージが２万円近くとられたこと。
Ｑ マイレージプログラムでここはわかりにくい！と思うことはありますか？
第三国からの特典必要マイル数の情報がちゃんと得られないことがある。
Ｑ マイレージプログラムの戦略にはまっているかも？と思われたことはありますか？
少なからず、マイルが航空会社の選定にからんでるのは否定できないと思います。ヨーロッパに行くなら、アライアンスの関係上フィンランド航空は避けようとかは考えてしまいます。
Ｑ これからのマイレージプログラムの将来について、何か心配されていることはありますか？
有効期限の短縮、必要マイル数UP、マイル加算率の悪化。
Ｑ これからのマイレージプログラムについて、何か期待されることなどはありますか？
現在、エミレーツ航空、マレーシア航空、エバー航空、カタール航空などアライアンスに加盟していない大きな航空会社がたくさんあります。ぜひ一刻も早い加盟を期待します。
Ｑ 最後に、マイラーとしての自分自身の心得みたいなものをお聞かせください。
やはり飛行機好きとしては、できるだけ飛んで貯めたいと思います。
---------------インタビュー終了---------------
Ritzasiaさん、どうもありがとうございました。 |
