Ｑ 特典航空券を利用されたことはありますか？
あります。
Ｑ 特典航空券では、どちらへどの航空会社で行きましたか？
回数が多くて全てを思い出せませんが、キャセイパシフィック航空と中国東方航空で中国方面。タイ国際航空で東南アジア方面がほとんどです。
Ｑ 今までの経験上、特典航空券は希望通りに発券できましたか？
UA・マイレージプラス、旧NW・ワールドパークスでは希望通りの発券経験がありません。一体何のためのマイレージなのかとつくづく思います。
Ｑ これから、特典航空券でどちらへ、どの航空会社で行ってみたいですか？
中国南方航空（CZ）で、広州からウルムチ乗り継ぎで、中央アジア方面へ行ってみたいと思っています。
Ｑ どうして、その目的地、その航空会社で行ってみたいのですか？
最近CZの良さに目覚めました。現在中央アジアに興味津々です。
Ｑ 人気マイレージプログラムを中心に、最近は特典航空券が取りづらくなってきています。これに対して何か実践していることはありますか？
UA・マイレージプラス、DL・スカイマイルに加算するのをなるべく避ける。
Ｑ 特典で燃油サーチャージを負担する必要がある場合、サーチャージ代を考慮して行き先を決めると思いますか？
自分の行くべき所へ行きます。サーチャージの額で決める事はないです。
Ｑ 特典航空券を自分以外の人に発券したことがありますか？/してみたいですか？
あります。
Ｑ コストパフォーマンスという視点で、おすすめする特典航空券の旅程はありますか？
日本⇔中国路線のビジネス。
Ｑ 逆に、損だと思う特典航空券の旅程はありますか？
日本⇔欧米路線のエコノミー。
Ｑ 特典航空券のマイル単価（マイル価値）は意識されますか？
どちらとも言えません。
Ｑ マイルでアップグレードしたことはありますか？/してみたいですか？
あります。
Ｑ アップグレードには何マイルを使い、どの路線を利用しましたか？/利用してみたいですか？
タイ国際航空でNRT⇒BKKを30000マイルで、Q⇒ビジネス。
チャイナエアラインでNRT⇒TPEをマイルクーポン利用で、H⇒ビジネス。他多数。
Ｑ 特典航空券とアップグレード、どちらの方がお得だと思いますか？ なぜですか？
場合によります。
Ｑ 特典航空券、アップグレード以外でマイルを使用したことがありますか？/使用してみたいですか？
CX・アジアマイルで家電製品やシュミレーター体験に換えました。
Ｑ 今までマイレージプログラムを利用してきて良かったこと、うれしかったことはありますか？
航空会社から客として大切に扱われているんだなぁと実感したとき。
Ｑ 逆に、よくなかったこと、嫌だったことはありますか？
UA・マイレージプラス、NW・ワールドパークスにて思い通りの旅程で特典予約が出来なかったとき。予約センターに電話する時は憂鬱です。
Ｑ マイレージプログラムの戦略にはまっているかも？と思われたことはありますか？
特にありません。
Ｑ これからのマイレージプログラムの将来について、何か心配されていることはありますか？
既にマイレージプログラムというもの自体の、旬の時期は遥か昔に終わっていると思っています。昔は本当に良かったし、美味しかったとおもいます。
これからは航空業界を取り巻く環境悪化のため、基本的マイル価値の縮小、制度の改悪が起こるのではないかと心配しています。
機材小型化による特典枠の縮小、経営合理化による自社運行の縮小、会員数増加に伴う特典競争率の上昇等を懸念しています。
Ｑ これからのマイレージプログラムについて、何か期待されることなどはありますか？
過去に相当数のマイレージを、有効期限切れにより失ってきました。現金を支払う事により、過去に消滅したマイルが復活できる制度を希望します。
Ｑ 最後に、マイラーとしての自分自身の心得みたいなものをお聞かせください。
交換可能マイルに達したら、なるべく小まめに特典に交換する。（時間的価値の減少と機会的損失に対するリスクヘッジ）
大多数の人々とは逆の戦略を実践する。
---------------インタビュー終了---------------
Hiros2010さん、どうもありがとうございました。
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