Ｑ 特典航空券を利用されたことはありますか？
何回もあります。特典航空券はお徳度の高いビジネスクラスを中心に発券してます。
Ｑ 特典航空券では、どちらへどの航空会社で行きましたか？
タイ等のアジアへ、ノースウエスト航空、マレーシア航空、チャイナエアライン、中国南方航空、KLMオランダ航空、ケニア航空、コリアンエアー、エールフランス航空、ベトナム航空、キャセイパシフィック航空、ユナイテッド航空利用で。
中国へ全日空、アシアナ航空で。
スカイチーム系はミックス可能ですので可能な限り組み合わせてます。
Ｑ 今までの経験上、特典航空券は希望通りに発券できましたか？
約１年前に発券するので、ほぼ希望どおりに取れます。
Ｑ これから、特典航空券でどちらへ、どの航空会社で行ってみたいですか？
スターアライアンス系はユナイテッド航空・マイレージプラスで貯めておりますが、最近改悪続きなので、次回からビジネスクラス特典に妙味のあるエアカナダ・アエロプランに貯めることにしました。少ないマイルでタイ、シンガポールにシンガポール航空利用で行けますからね。
Ｑ どうして、その目的地、その航空会社で行ってみたいのですか？
他のＦＦＰ（マイレージプログラム）では特典のハードルが高いからです。
Ｑ 人気マイレージプログラムを中心に、最近は特典航空券が取りづらくなってきています。これに対して何か実践していることはありますか？
とにかく早く動き出すことと、繁忙期を避けることですね。最近、繁忙期は有償ビジネスクラスの１年有効チケットを海外発券して利用してます。円高な今はかなりお徳ですよ。
Ｑ 特典で燃油サーチャージを負担する必要がある場合、サーチャージ代を考慮して行き先を決めると思いますか？
米系中心なんでサーチャージはマレーシア航空ぐらいでしか払ったことはありません。
Ｑ 特典航空券を自分以外の人に発券したことがありますか？/してみたいですか？
家族にもないです、自分の財産なんで。
Ｑ マイル使用という視点で、おすすめする特典航空券の旅程はありますか？
私は普通の人と違って、時間帯やシートの快適さでルーティングしませんのであまり参考にならないと思いますが、経由便を利用して経由地に２４時間以内の滞在をすることですね。
Ｑ 逆に、損だと思う特典航空券の旅程はありますか？
閑散期のエコノミー特典。閑散期のエコノミー格安航空券は日本が世界一安いから、購入した方が断然お徳です。
Ｑ マイルでアップグレードしたことはありますか？/してみたいですか？
全く興味なしです。アップグレード可能な航空券は割高ですので、いっそうのことビジネスクラス航空券を買ってしまった方がいいです。
Ｑ 特典航空券とアップグレード、どちらの方がお得だと思いますか？ なぜですか？
特典航空券。あくまでも自分のスタイルに合うので。
Ｑ 特典航空券、アップグレード以外でマイルを使用したことがありますか？/使用してみたいですか？
キャセイパシフィック航空・アジアマイルに5,000マイルほど残高があるので、期限が切れる前にエアポートエクスプレスの搭乗券に交換する予定です。
Ｑ 今までマイレージプログラムを利用してきて良かったこと、うれしかったことはありますか？
色々な航空会社の機材にミックスで搭乗できたときが最高ですね。
Ｑ 逆に、よくなかったこと、嫌だったことはありますか？
ビジネスクラス特典だとＧＳの態度が少し冷たい気がする。
Ｑ マイレージプログラムでここはわかりにくい！と思うことはありますか？
自分はもう慣れてしまいましたが、加算率、座席制限などのルールは初心者には難しいでしょうね。
Ｑ マイレージプログラムの戦略にはまっているかも？と思われたことはありますか？
それはないですね。
Ｑ これからのマイレージプログラムの将来について、何か心配されていることはありますか？
航空需要の低下に伴い、さらなる改悪を懸念しています。
Ｑ これからのマイレージプログラムについて、何か期待されることなどはありますか？
これ以上改悪しないのであれば、もう何も望みません。
Ｑ 最後に、マイラーとしての自分自身の心得みたいなものをお聞かせください。
キャンペーンなどは短期間で終了してしまうものも多いので、常に最新の情報を入手する努力を怠らないこと、他人の分も含めてカード払いできるものは確実に逃さないこと、ですね。
---------------インタビュー終了---------------
国際さん、どうもありがとうございました。
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