Ｑ 特典航空券を利用されたことはありますか？
はい。
Ｑ 特典航空券では、どのマイレージプログラムのマイルで、どちらへ、どの航空会社で行きましたか？
・デルタのマイルでウランバートルに（大韓航空Yクラス利用）
・ANAのマイルで中国方面数回（ANA Cクラス利用）
・UAのマイルで中国方面（ANA Cクラス利用）
・デルタ（旧NW）のマイルで東南アジア方面に数回（マレーシア航空、大韓航空のCクラス利用）
Ｑ 今までの経験上、特典航空券は希望通りに発券できましたか？
予定に融通が利くときでしたので、だいたいOKでした。
Ｑ これから、特典航空券でどちらへ、どの航空会社で行ってみたいですか？
JAL特典の必要マイル数の割引キャンペーンをやっているうちに、長距離に使っておきたいと思っています。
Ｑ どうして、その目的地、その航空会社で行ってみたいのですか？
必要マイル数が少ないから。
Ｑ 人気マイレージプログラムを中心に、最近は特典航空券が取りづらくなってきています。これに対して何か実践していることはありますか？
予定に柔軟性をもたせる。また、取りやすい時期、取りやすい路線、取りやすい航空会社というのがあると思うので、事前の情報収集、調査を欠かしません（笑）。
Ｑ 特典で燃油サーチャージを負担する必要がある場合、サーチャージ代を考慮して行き先を決めると思いますか？
あまり考えません。
Ｑ 特典航空券を自分以外の人に発券したことがありますか？/してみたいですか？
はい。
Ｑ コストパフォーマンスという視点で、おすすめする特典航空券の旅程はありますか？
ビジネス、ファーストクラス全般（航空会社によってコストパフォーマンスのいい路線がかなり変わってくると思います）。
あとは航空券を買うと高くつくマイナーな路線や、複数航空会社の組み合わせ・周遊など、あまり格安航空券が出回らないルート。
ただ時期によっても変わると思います（私はお盆や年末年始などには旅行しませんが、元々航空券が高い時期などはお得だと思います）。
Ｑ 逆に、損だと思う特典航空券の旅程はありますか？
欧米線エコノミークラスの単純往復。ホノルル線グアム線ビジネスクラス･･･など（連休などの特別な時期を除く）、距離の割りに安く航空券が手に入りやすい路線・クラス。
Ｑ 特典航空券のマイル単価（マイル価値）は意識されますか？
はい。かなり（笑）。
Ｑ マイルでアップグレードしたことはありますか？/してみたいですか？
いいえ。したいとは思いません。
Ｑ 特典航空券とアップグレード、どちらの方がお得だと思いますか？ なぜですか？
特典航空券の方が得なケースが多いと思うのですが・・・航空会社によりますが、アップグレードのベースとなる航空券が意外に高かったり、必要マイル数が意外に多かったりするため。
Ｑ 特典航空券、アップグレード以外でマイルを使用したことがありますか？/使用してみたいですか？
いいえ。
Ｑ 今までマイレージプログラムを利用してきて良かったこと、うれしかったことはありますか？
あまり安い航空券が出回っていない路線に無料で乗れること。
まだ何も知らずに、はじめてデルタのスカイマイルに加入したとき、１回メキシコを往復しただけでモンゴルまでの無料航空券を手に入れることができて、不思議な感じがしたのを覚えています。
当時、デルタのメキシコ往復より、大韓航空のウランバートル往復の方が普通に買うと値段が高かったので。
Ｑ 逆に、よくなかったこと、嫌だったことはありますか？
特にありません。
Ｑ マイレージプログラムでここはわかりにくい！と思うことはありますか？
先ほども述べましたが、わかりにくさも面白さのうちだと思って楽しんでいます（笑）。
Ｑ マイレージプログラムの戦略にはまっているかも？と思われたことはありますか？
キャンペーンがあると、つい乗っかってしまいます。
Ｑ これからのマイレージプログラムの将来について、何か心配されていることはありますか？
必要マイル数が突然上がること。倒産によりマイルがパーになること。
Ｑ これからのマイレージプログラムについて、何か期待されることなどはありますか？
できるだけ安定した制度を目指してほしいです。
また、せめて特典航空券を利用するときくらいは、全社燃油サーチャージの対象外にしてほしいです。気分の問題ですが、せっかくの "特典" の意味合いがうすれてしまうような気がします。
Ｑ 最後に、マイラーとしての自分自身の心得みたいなものをお聞かせください。
あくまでおまけであり、マイルを貯めること自体が旅行の目的ではない。でも、どうせ旅行に行くならおまけも楽しみたい。
---------------インタビュー終了---------------
くにさん、どうもありがとうございました。 |
